我们为何一次次奔赴南极

11月7日

自然资源部组织的

中国第43次南极考察队

从海南三亚南山港鸣笛出征

奔赴南极

11月7日，“雪龙2”号极地科考破冰船从三亚南山港出发。新华社记者郭程摄

此次考察采用“雪龙”号、“雪龙2”号

和“大洋号”三船保障模式

国内100多家单位的600余名队员参加

“雪龙”号已于11月3日

从上海出发直接前往南极

11月9日已穿越赤道

北京时间11月9日，中国第43次南极考察队在“雪龙”号上排列成“43”字样的队形合影留念。北京时间11月9日16时25分，正在执行中国第43次南极考察任务的“雪龙”号穿越赤道，进入南半球。新华社记者邹多为摄

南极

这片遥远而神秘的冰原大陆

不只有冰山、极光和可爱的动物

宇航员海上的冰山（2019年12月16日摄）。新华社记者刘诗平摄

2017年3月2日拍摄的中山站度夏楼（左）和中山站建站时的老生活舱上空的极光。新华社记者荣启涵摄

2007年12月19日，南极企鹅岛上的企鹅，这个企鹅岛位于我国南极中山站以北39公里处。新华社记者张建松摄

还有一代代中国科考人的奔赴与坚守

冰川之上

是他们探索未知的脚印

风雪之中

是他们勇毅前行的身影

1985年，考察队员在长城站附近的淡水湖上进行测量。新华社记者戴纪明摄

2008年2月5日，我国第24次南极考察队队员杨智勇在南极风雪中采集苔原温室气体样品。新华社记者张建松摄

1984年11月20日

我国首次派出考察队

乘“向阳红10”号科学考察船

和海军J121打捞救生船

从上海赴南大洋和南极洲

进行科学考察和建立考察站

中国南极考察船队于1984年12月26日胜利驶抵南极洲乔治王岛民防湾，这是“向阳红10”号科学考察船。新华社记者戴纪明摄

中国南极考察队员与“向阳红10”号船和海军“J121”船的突击队员团结合作，从搁浅的登陆艇上，抢运南极长城站建设物资上岸。新华社记者戴纪明摄

在那些难忘的日日夜夜里

考察队员们风餐露宿、不畏严寒

把中国第一座南极考察站长城站

竖立在了乔治王岛上

1984年12月31日，南极长城站举行奠基典礼。新华社记者戴纪明摄

直升机把发电设备吊运到中国南极长城站。新华社记者戴纪明摄

中国南极考察队登上乔治王岛后，在长城站附近规划了两块生物保护区，保护当地动植物资源。新华社记者戴纪明摄

1985年2月14日

长城站全面竣工

两栋高台式站房面积共有360平方米

内设电台、气象站、实验室、餐厅、邮政局等

1985年2月14日，长城站全面竣工，时任长城站站长郭琨（右）将“中国南极长城站”站标挂在第一栋站房上。新华社记者戴纪明摄

1985年2月20日，中国南极长城站举行落成典礼，五星红旗在南极大地高高飘扬。新华社记者戴纪明摄

长城站的顺利建成

掀开了中国南极考察史的新篇章

42年来

从“向阳红10”号首航南极

到“雪龙”号和“雪龙2”号“双龙探极”

从第一面五星红旗在南极洲上空飘扬

到第5个南极考察站建成

……

中国的南极事业

从无到有，由小到大

“新华社出图”一直见证

1989年拍摄的中山站全景。1989年2月26日，中国南极中山站在拉斯曼丘陵落成。新华社记者张继民摄

1997年11月15日，“雪龙”号载着100多名考察队员从上海启航，前往南极进行第14次南极考察活动。“雪龙”号是中国第一艘极地考察破冰船，1994年首航南极。新华社记者张刘仁摄

2015年12月7日，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”在南极中山站附近的冰盖机场成功试飞。新华社记者朱基钗摄

2019年11月19日，航行在南极圈内浮冰区的“雪龙2”号。我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号，2019年10月15日从深圳出发首航南极，标志着中国进入“双龙探极”时代。新华社记者刘诗平摄

2024年12月8日，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号在南极中山站区域开展卸货作业。考察队员的工作吸引了企鹅前来“围观”。新华社记者黄韬铭摄

2026年4月9日，中国第42次南极考察队队员（右）与家人团聚。新华社记者张建松摄

42年，43次

我们为何一次次奔赴南极？

因为冰芯里封存着地球百万年的气候密码

因为这里的冰川与洋流牵动全球的冷暖

因为答案不会一次揭晓

唯有一代代人接续出发

奔赴南极

是为了理解

理解这颗星球

也理解我们自己

制作：张铖 徐嘉懿

新华社摄影部