L3/L4自动驾驶强制性国标进入最后公示，2027年7月1日拟实施

6月16日，工信部官网发布《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等二项强制性国家标准（报批稿）公示。该标准是我国首部针对L3级（有条件自动驾驶）和L4级（高度自动驾驶）系统的强制性国家标准，由推荐性国家标准GB/T44721—2024修订而来。

标准报批稿规定了智能网联汽车自动驾驶系统的技术要求、保障要求、同一型式判定，并描述了相应的保障要求检验、安全档案检验和确认性试验等方法。标准明确适用于装备3级和/或4级驾驶自动化系统的M类和N类车辆。

从时间表来看，2026年2月工信部已就标准公开征求意见。此次报批稿公示时间为2026年6月17日至24日，建议实施日期为2027年7月1日。这一时间节点，与此前比亚迪董事长王传福在2025年度股东会上透露的判断高度吻合。

标准落地的“发令枪”尚未扣动，但产业端早已蓄势待发。

王传福在股东会上明确表示，比亚迪已从芯片、算法、数据、生态等多方面做好充分准备。公司现有315万台智驾车型在全球落地，每天产生两亿公里行驶里程数据。一旦法规落地，比亚迪将推出全新、符合L3标准的产品，从中国走向全球。

华为同样枕戈待旦。华为常务董事余承东在发布会上直言，华为已为L3/L4时代“做好充分准备”，“就等国家牌照发放”。全新问界M9进行了全链路八大冗余设计，系统架构在设计之初即面向L3级自动驾驶标准。余承东预测，2026年或为全球自动驾驶的元年。