上海2026年6月5日 -- 近期，国内某快速路声屏障在交通事故中被引燃，因火情造成较大损失的事件，再次引发公众对公共设施材料安全的关注。

近年来国内外类似的声屏障火灾事件也多次敲响警钟——例如韩国京仁高速600多米声屏障被烧毁、国内某高架因车辆起火引燃声屏障并造成滴落物二次危害等。这些事件表明，声屏障材料的阻燃性能不容忽视。

燃烧对比实验

危机解剖：材料选择的"兼容难题"

道路声屏障是城市噪声防治的重要手段，普遍采用透明材料以满足采光与美观需求。但这背后，却隐藏着一个长期的"兼容难题"：

玻璃材质：早年曾经普遍采用，虽阻燃性能优异，但抗冲击性能不理想，一旦发生撞击，锋利的碎片飞溅，不仅直接威胁司乘安全，还可能坠落至下层道路，造成更加严重的二次伤害。

玻璃材质虽阻燃性能优异，但抗冲击性能不理想

普通有机板材：为解决玻璃易碎问题，多种透明材料成为新选择。然而，当选材阻燃性能不足时，一旦点燃，火焰便持续蔓延，热裂解产生大量可燃性气体和浓烟，进一步加剧火势；高温下板材软化，不断产生火焰熔滴，更引发二次燃烧危害。

此外，包括玻璃在内的透明材料还普遍存在光污染、光斑问题，给司乘人员带来视觉疲劳，过于通透也会导致鸟类撞击死亡事件。

既要通透隔音，又要抗冲击、高阻燃、防眩光、防鸟撞……这个兼容难题是否无解呢？

破局之道：20年深耕，成功解题。

答案是否定的。

20多年来，作为国内权威专业的声屏障透光体高分子材料制造商，上海品诚在新材料安全方面不遗余力。联合中科大、上海大学等高校，常年潜心深耕高分子材料，在国际权威杂志上发表了多项研究成果，并在轨道交通内饰、工业装备、低空经济、智慧建筑等领域实现产业化。

品诚创新推出了阻燃V0加筋复合板

品诚不仅提供B1难燃级别的聚碳酸酯隔声板，2026年更是创新推出了「品诚阻燃V0加筋复合板」。

专为道路声屏障设计，它不仅具备优异的耐老化性能，更实现了安全性能的全方位突破：

离火自熄丨无熔融滴落丨烟气量极低

轻量化不碎裂丨防眩光防光斑丨加筋设计防鸟撞

声屏障隔声板着火实景模拟对比测试

实景模拟：1300℃烈火考验、17次反复离火自熄

为了验证真实场景下的安全性能，品诚以超越国标的严苛方式进行了一场极限实景模拟对比测试：

采用火焰温度高达1300℃的卡式喷枪，对市面上常见的普通透明加筋亚克力板与品诚阻燃V0加筋复合板，进行极限燃烧测试。

项目	普通透明加筋亚克力	高耐候阻燃V0加筋复合板
厚度	15mm	15mm
燃烧性能等级	B2(E)	B1
垂直燃烧测试	NG	V0
抗冲击性能	≥30J	≥100J
维卡软化温度	≥100℃	≥140℃
阻燃性能-氧指数LOI (＞21空气氧浓度具备阻燃性)	17 %	＞32%
水平燃烧速率	＞30mm/min	＜3mm/min
垂直燃烧测试	NG	V0
产生熔滴物二次燃烧	滴落熔体续燃	滴落固体不燃
分解易燃气体和浓烟程度	持续分解易燃气体，产生大量浓烟	不产生易燃气体，烟雾少
离火自熄性能	否	是

30分钟的直观实景模拟测试，不是材料的优劣对比，而是火灾中逃生窗口的倍差，是生命通道能否守住的最后一道闸。

安全没有"差不多"
声屏障安全从来都不简单，一经安装，长年使用，安全攸关。

品诚以品质和诚信为底线，用长期严苛的验证，兑现对安全的承诺：

20000小时以上的长期试验
每年数百吨试验材料的投入
不断强化板材的耐老化性能、拼接密封性、抗风能力

我们深知，安全从来不是一次测试的侥幸，而是长期可靠性的必然，这份安全底气源于国际权威的严苛验证。目前，品诚阻燃产品已通过EN 45545-2:2020¹及ISO 5658-2:2006²标准测试最严苛的R1 HL3级别，在火焰蔓延、热释放、烟密度及烟毒性等核心指标上，均满足最高风险等级要求，做真正对生命负责的好材料，让万千司机的通行安全达到轨道交通乃至航空航天级别。

1.EN45545-2:2020轨道应用，轨道车辆防火一第2部分:材料和元件的防火性能要求；

2.ISO5658-2:2006对火反应试验火焰传播第2部分:直立布局中建筑产品侧面火焰蔓延程度。

品诚在轨道交通内饰等领域实现产业化